A empresa fundada em 1903 nos EUA por Henry Ford operou uma revolução. Antes de Ford, os automóveis eram feitos artesanalmente, sendo bastante caros e escassos. Ford implantou o conceito de linha de montagem: uma esteira conduzia os componentes para vários operários, cada um especializado em apenas um único processo. O tempo de produção caía de 12 horas para apenas uma hora e meia: maior oferta, menor preço, uma grande procura e lucros extraordinários. Ford enriqueceu e pôde erguer outras fábricas, inclusive em outros países.
A Ford chegou no Brasil em 1° de maio de 1919, instalando-se em um armazém da rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, mas muda-se para um galpão na Praça da República e depois para um prédio próprio no bairro do Bom Retiro. Nesse período, a Ford apenas montava os Ford T com peças importadas da matriz. O primeiro automóvel nacional só seria lançado apenas em agosto de 1957: era um caminhão F-600, com 40% de nacionalização. A picape F-100 chegaria dois meses depois, mas o carro de passeio só viria uma década depois: o luxuoso Galaxie 500. Dois anos depois, a Ford absorveu a Willys-Overland, que já estava desenvolvendo um sedã médio com ajuda da Renault. A Ford aprovou o projeto e o lançou como Ford Corcel, que foi um grande sucesso de vendas. Em 1987 é criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a líder Volkswagen. Tal união foi um desastre para Ford: a VW tinha 51% da Autolatina e o poder de decisão, e os clones Ford Versailles e Royale não foram tão bem-sucedidos quanto os originais VW Santana e Quantum. Em 1994, a Ford rompeu a parceria e inicia sua recuperação, aposentando os modelos velhos e grandes e investindo em modelos novos e compactos, originários da Europa.
Parabéns a todos os felizes proprietarios de um Belo Ford, cuidado com a 'REVISÃO'... kkk
Logo mais voltamos com a família Fiat, então partiremos para campo aberto.
Façam pedidos, e vamos enfrente! Essa imagem é dedicada há um amigo... Assim vale da gosto de ver né amigo, mas nem tudo é tão simples. A vida é boa, dê tempo ao tempo.
Até breve galera!
A Ford chegou no Brasil em 1° de maio de 1919, instalando-se em um armazém da rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, mas muda-se para um galpão na Praça da República e depois para um prédio próprio no bairro do Bom Retiro. Nesse período, a Ford apenas montava os Ford T com peças importadas da matriz. O primeiro automóvel nacional só seria lançado apenas em agosto de 1957: era um caminhão F-600, com 40% de nacionalização. A picape F-100 chegaria dois meses depois, mas o carro de passeio só viria uma década depois: o luxuoso Galaxie 500. Dois anos depois, a Ford absorveu a Willys-Overland, que já estava desenvolvendo um sedã médio com ajuda da Renault. A Ford aprovou o projeto e o lançou como Ford Corcel, que foi um grande sucesso de vendas. Em 1987 é criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a líder Volkswagen. Tal união foi um desastre para Ford: a VW tinha 51% da Autolatina e o poder de decisão, e os clones Ford Versailles e Royale não foram tão bem-sucedidos quanto os originais VW Santana e Quantum. Em 1994, a Ford rompeu a parceria e inicia sua recuperação, aposentando os modelos velhos e grandes e investindo em modelos novos e compactos, originários da Europa.
Parabéns a todos os felizes proprietarios de um Belo Ford, cuidado com a 'REVISÃO'... kkk
Logo mais voltamos com a família Fiat, então partiremos para campo aberto.
Façam pedidos, e vamos enfrente! Essa imagem é dedicada há um amigo... Assim vale da gosto de ver né amigo, mas nem tudo é tão simples. A vida é boa, dê tempo ao tempo.
Até breve galera!
