Tuning é nois xD

RÁ!!

A saga do OgrO continua!!

Fala galera muito tempo sem falar sobre, mas estamos juntos e vivos aqui!!
Muita coisa em movimento...
Carbura arrumando *.*
Maçanetas arrumadas *.*
Alavanca do capô tá filé *.*
To encomendando o BOX do Voyage Esportivo (breve vídeo) *.*
To comprando molas e deixar baixin xD Breve mais novidades!!
Muita coisa ainda vem por ai xD vou deixar campo aberto para sonhos e idéias!!

O nome FIAT é um acrônimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino ("Fábrica Italiana Automóveis Turim" em português), mas também pode significar "faça-se" em Latim. Fundada por Giovanni Agnelli, em 11 de Julho de 1899. Seu neto, Gianni Agnelli, chefiou a FIAT de 1966 até sua morte em Janeiro de 2003, quando foi sucedido por seu irmão Umberto Agnelli. Depois da morte de Umberto, em 2004, Luca Cordero di Montezemolo foi nomeado presidente da empresa, porém o herdeiro de Agnelli, John Elkann, tornou-se vice-presidente, com 28 anos. Outros membros da família Agnelli continuam na direção.

As atividades do grupo eram inicialmente centralizadas na fabricação de automóveis e de veículos industriais e agrícolas. Na primeira década do século XX já fabricava também locomotivas, e, com o início da Primeira Guerra Mundial, passou a fabricar ambulâncias, metralhadoras e até motores para submarinos. Com o tempo, diversificou suas atividades, e hoje o grupo atua em vários setores industriais e financeiros.
A galera que tem Uno Turbo e Tempra entendo quando se fala de motores grandes e fortes. Hoje em dia a fiat vem evoluindo seu designer, modificando muito, mas sempre mantendo detalhes em carros padrões como o UNO.
Abraços aos primeiros guerreiros!

* Fiat 147 - Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo.
* Fiat 147 Fiorino O Primeiro Carro Pìck UP da Fiat
* Fiat Brava A versão hatch do Marea
* Fiat Elba O segundo Carro Weekend da Fiat
* Fiat Marea O Carro de serie mais rápido produzido no Brasil até os dias atuais
* Fiat Oggi O Primeiro Carro Sedan da Fiat
* Fiat Tempra Primeiro Carro de Luxo da Fiat
* Fiat Tipo O Hathback do Fiat Tempra
* Fiat Prêmio O Segundo Carro Sedan da Fiat
* Fiat Panorama O Primeiro Carro Weekend da Fiat
* Fiat Fiorino (pick up)
* Fiat City

Vamos ver muitos outros Fiat´s no decorrer da caminhada!! Por isso, esse Uno vai simplificar a postagem. Breve mais postagens e novas fotos. Seguiremos com Up´s nos projetos!!

VWQUADRADOSCLUB

Encontro de Outubro
VWQUADRADOSCLUB!
Quem ainda não conhece pode passar por lá e dar uma olhada,
estamos sempre de braços abertos a novas amizades.
No mês de Outubro o encontro vai rolar no estacionamento atrás do Fest Lanches
Av. Sentido Cohatrac, Frente ao posto BR.
Gol, Voyage, Santana, Passat, Saveiro e qualquer que seja o seu carro, VW ou não, está juntamente com você convidado a participar de mais uma reunião! Venha conhecer a alegria de um carro antigo papear e curtir uma festinha dos carangos!
Abraços e até lá!
click na imagem abaixo: Text

Bem vindo, Família Ford!

A empresa fundada em 1903 nos EUA por Henry Ford operou uma revolução. Antes de Ford, os automóveis eram feitos artesanalmente, sendo bastante caros e escassos. Ford implantou o conceito de linha de montagem: uma esteira conduzia os componentes para vários operários, cada um especializado em apenas um único processo. O tempo de produção caía de 12 horas para apenas uma hora e meia: maior oferta, menor preço, uma grande procura e lucros extraordinários. Ford enriqueceu e pôde erguer outras fábricas, inclusive em outros países.
A Ford chegou no Brasil em 1° de maio de 1919, instalando-se em um armazém da rua Florêncio de Abreu, no centro de São Paulo, mas muda-se para um galpão na Praça da República e depois para um prédio próprio no bairro do Bom Retiro. Nesse período, a Ford apenas montava os Ford T com peças importadas da matriz. O primeiro automóvel nacional só seria lançado apenas em agosto de 1957: era um caminhão F-600, com 40% de nacionalização. A picape F-100 chegaria dois meses depois, mas o carro de passeio só viria uma década depois: o luxuoso Galaxie 500. Dois anos depois, a Ford absorveu a Willys-Overland, que já estava desenvolvendo um sedã médio com ajuda da Renault. A Ford aprovou o projeto e o lançou como Ford Corcel, que foi um grande sucesso de vendas. Em 1987 é criada a Autolatina, uma joint-venture entre a Ford e a líder Volkswagen. Tal união foi um desastre para Ford: a VW tinha 51% da Autolatina e o poder de decisão, e os clones Ford Versailles e Royale não foram tão bem-sucedidos quanto os originais VW Santana e Quantum. Em 1994, a Ford rompeu a parceria e inicia sua recuperação, aposentando os modelos velhos e grandes e investindo em modelos novos e compactos, originários da Europa.
Parabéns a todos os felizes proprietarios de um Belo Ford, cuidado com a 'REVISÃO'... kkk
Logo mais voltamos com a família Fiat, então partiremos para campo aberto.
Façam pedidos, e vamos enfrente! Essa imagem é dedicada há um amigo... Assim vale da gosto de ver né amigo, mas nem tudo é tão simples. A vida é boa, dê tempo ao tempo.

Até breve galera!

Eis a família Chevrolet, sei que muitos, de cara, vão dizer (- Tá faltando carro aí!) , mas acredito que os mesmo sabem que existe uma infinidade de carros chevro. Assim como os Volks, não podemos mostrar todos.

Chevrolet é uma montadora de veículos motorizados americana, pertencente a uma das maiores marcas de automóveis do mundo, a General Motors juntamente com as europeias Opel e Vauxhall.

A Chevrolet, nos EUA, marcou época produzindo carros conhecidos internacionalmente como o Corvette e o Camaro.

A Chevrolet, no Brasil também marcou época com os clássicos:

Opala (primeiro carro de passeio da Chevrolet no Brasil)
Monza (eleito varias vezes o carro o ano e além disso foi líder em vendas durante 3 anos) VectraChevrolet Monza a altura)
Entre Omega, Kadett, Astra, Chevette e os pequeninos Celtinhas.
SS/SE/GS/GLS/GSI...
(no inicio conseguiu substituir o

• A Chevro já teve vários aspectos... Já teve o tempo dos carros pouco confortáveis, mas com um motor enorme.
• O tempo do tá tudo feio mas tem conforto e velocidade!

• A fase Bebemos muito, mas fazemos de tudo! (Kadett e cia como Reis do império Chev)

Hoje estamos em uma fase aonde a economia é o nosso principal alvo. E , seguindo os padrões, a chevro se mantém no mercado, carros como Celta e Classic, ainda se fazem presentes no pátio.
Bons carros, confortáveis e económicos. Mas pra fazer bonito na pista... é coisa pra outro post.

Até breve!

Claro que não ia esquecer dele... Omega CD 3.0. Um brinquedinho que fez muito sucesso.
Lembranças boas!

Meu carango Minha paixão!!

VW - Quadrados e Fuscas : Nasce assim uma grande paixão nacional
Quem aqui é louco por seu carro? Quem fica louco com um pequeno arranhão e está sempre buscando eliminar um trelado ou um barulho no motor? Quem tem põem na lista de compras pra casa coisas do tipo 'Jogo de amortecedores, Mangote motor-filtro, Pretinho'...? Quem tem o prazer de conhecer seu carro a fundo, cada detalhe já passou por sua mão ou olhar analítico? E quem já riu muito quando sentou o pé e viu um zerin, todo cheio de frescura, sumir no retrovisor?!
Você que tem seu carro como membro da família vai entender essa paixão!
Breve vamos falar de projetos! Dentre as fotos dos projetos voltamos também com a apresentação de alguns membros da família Chevro.
Até breve!

900RPM - Abertura

Bom dia a todos,
Esse é o Blog 900RPM, aonde vamos falar de carros, motos, projetos, desempenho e muito mais.
Aqui você pode lançar sua dúvida ou dica e a gente fala sobre. Vamos aprender juntos e curtir a VELOCIDADE a ADRENALINA e claro Muita Besteira.

Meu nome é Walter Almeida, sou de São Luís do Maranhão.
Sou um apaixonado por auto mobilismo e vivo de olho em projetos e DUB, TUNING e CLASSICOS.
Tenho pouco tempo, mas sempre arrumo um tempinho pra dar uma olhada nas novidades e em fóruns que participo.

E claro não poderia deixar de falar né
Meu brinquedo é um Voyage CL 92 1.6 (crescendo a cada dia)

As portas estão abertas e as postagens vão começar.
Preparados? Apertem os cintos fechem a viseira e pé em baixo!!